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汽车设计:风格并不总是那么容易

无需存款注册秒送18元 2017-08-09 10:03:07 手机认证送彩金
<p>设计师必须考虑到更严格的安全标准,而不是放弃他们的美学选择</p><p>作者:Jean-Michel Normand 2017年5月30日10点04分发布 - 2017年5月30日更新时间:10h04播放时间4分钟订阅者只有物品绘制最新C4毕加索一代的前端使雪铁龙的工程师和设计师在不少于一年的时间内完成任务</p><p>没有技术和美学的分歧或缺乏灵感:这是很难同时满足有关行人保护的严格要求其显著减缓了项目的进展,坚持文体选择</p><p>设计汽车的船头是对汽车设计师施加的锻炼的一个很好的例子,其工作必须考虑到法规施加的越来越多的外部约束</p><p>认为有必要,获得最高五星欧洲NCAP - 欧洲组织设定的安全标准 - 要求它通过“震撼的所谓测试的卡夫丁峡谷下每辆新车pedestrian-”</p><p>这是画一个汽车前,这样的影响是在股骨的水平,而不是那些膝盖高速公路代码现在定义为“弱势道路使用者”,他们的团长不要直接击中某些影响点</p><p> “我们必须不断寻找游行,发明技巧,”雷诺Scénic设计师JérémieSommer说道</p><p>为了尊重这些有几个层次的限制 - 为成人行人提供的限制,增加了对儿童施加的其他限制 - 有必要在引擎盖下安排减震区域</p><p>因此,避免将硬质部件(发动机缸体或悬挂元件)冲洗到汽车的“皮肤”下面</p><p> “它需要通过移动5毫米乘5毫米来绘制引擎盖曲率,以确保不会留下硬点</p><p>展开这样一条红线是一项漫长而极其复杂的操作,“负责雪铁龙风格中心新项目的Marc Pinson说道</p><p> “在实践中,这些义务现在禁止设计前端,并处暴跌给”下巴“在现代汽车前面的”亚历山大·马尔瓦尔,谁负责的雪铁龙的设计说</p><p>如今,凭借其锋利的引擎盖绘制1955年的DS将是不可想象的</p><p>在雷诺,通过将发动机罩放在挡风玻璃的延伸部分中,希望通过将发动机罩更加流畅的外观引起了同样的困境</p><p>通过安装一个活动的发动机罩,它已经以一种戈尔迪结的方式解决了,它配备了一个机构,可以在震动的情况下立即升高几厘米</p><p>几年前,雪铁龙为C6做了同样的事情,

作者:支忡蜷

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